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柴油發(fā)電機(jī)組爆缸原因有哪些? 二維碼
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環(huán)境溫度對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行影響較大,環(huán)境溫度過高或者過低都不利于機(jī)組的運(yùn)行,溫差幅度大,很容易導(dǎo)致機(jī)組爆缸。下面由小編為大家介紹下柴油發(fā)電機(jī)組爆缸原因。 1、停堆后未釋放冷卻水。機(jī)器內(nèi)的水結(jié)冰,體積增大,導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋爆裂 2、使用減壓器停機(jī)時(shí),高溫氣缸蓋突然遇到冷空氣,導(dǎo)致開裂。 3、當(dāng)發(fā)電機(jī)組長時(shí)間工作時(shí),機(jī)內(nèi)溫度高,停車后立即排出高溫水。高溫零件在遇到冷空氣時(shí)會(huì)突然開裂。 4。發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),冷卻水不足或水箱沸騰機(jī)溫度過高。當(dāng)突然添加冷卻水時(shí),氣缸體和氣缸蓋過冷度的縮短也會(huì)導(dǎo)致開裂。 5、啟動(dòng)后加入冷卻水。柴油機(jī)起動(dòng)后,柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的溫度立即升高。如果此時(shí)添加冷卻水,氣缸體和氣缸蓋會(huì)突然變冷并因冷收縮而開裂。 綜上所述,使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),無論機(jī)組是在運(yùn)行還是剛剛停機(jī),都不要讓其突然冷卻,否則會(huì)導(dǎo)致氣缸爆炸。 |