如何正確選擇柴油發(fā)電機組？

　　一般柴油發(fā)電機組主要分為四大部分：柴油機、發(fā)電機、水箱、控制系統(tǒng)，以及其他配件。

一、柴油機

　　柴油機是整個機組的動力輸出部分，占到柴油發(fā)電機組成本的80%，是一些不良廠家最喜歡弄虛做假的環(huán)節(jié)。

 1、套牌假機

　　目前市場上知名的柴油機幾乎都有仿制廠家，一些廠家使用這些外形一樣的仿制機冒充名牌，采用做假銘牌、打真編號、印刷假出廠資料等手段套牌，以假亂真，達到大幅降低成本的目的。要分辨套牌機，不是專業(yè)人員很難做到。

2、翻新舊機

　　各品牌都有翻新舊機，不是專業(yè)人員可能也很難分辨。但是翻新機還有一些破綻的，例如油漆，特別是死角油漆，很難做到和原廠一致的。

 3、以相近廠名混淆視聽

這些廠家屬于投機取巧的，不敢做套牌、翻新，就在廠名與柴油機名上做名堂，以相近廠名來和柴油機名混淆視聽。

 4、小馬拉大車

　　混淆KVA和kW的關(guān)系。把KVA當成kW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是視在功率，kW是有效功率，他們之間的關(guān)系為1KVA=0.8kW。進口機組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用kW表示，所以核算功率時應(yīng)把KVA打8折換算成kW。

　　不講額定功率和備用功率的關(guān)系，僅說一個“功率”，把備用功率當作額定功率賣給客戶。實際上備用功率=1.1ｘ額定功率。而且備用功率只能在12小時連續(xù)運行中使用1小時。

　　二、發(fā)電機部分

　　發(fā)電機的作用是將柴油機的動力轉(zhuǎn)化為電能，直接關(guān)系到輸出電力的質(zhì)量與穩(wěn)定。

 1、 定子線圈

　　定子線圈原先采用的均是全銅線，但隨著制線技術(shù)的提高，出現(xiàn)了銅包鋁芯線。區(qū)別于鍍銅鋁線，銅包鋁芯線是采用特殊模具在拉線成型時銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無太大區(qū)別，只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多。

 2、勵磁方式

　　發(fā)電機勵磁方式分為相復(fù)勵式和無刷自勵磁式。無刷自勵磁式以勵磁穩(wěn)定、維護簡單的優(yōu)勢已成為主流，但仍有一些廠家出于成本考慮在300KW以下的發(fā)電機組內(nèi)配置相復(fù)勵式的發(fā)電機。

　　三、控制系統(tǒng)

　　普通標準型機組需人工倒閘，從停電到柴油發(fā)電機組啟動送電，一般需要10至30分鐘。

　　柴油發(fā)電機組自動化控制分為半自動和全自動無人值守型。半自動為發(fā)電機組停電時自動啟動、來電時自動停機，省去了啟動停機的時間，但還是需要人工倒閘。鴻都生產(chǎn)的全自動無人值守控制屏加裝ATS雙電源切換開關(guān)，直接自動檢測市電信號，自動切換，同時控制發(fā)電機組自動啟動與停機，實現(xiàn)了全自動無人值守運行，切換時間3-7秒可調(diào)。

四、水箱

　　柴油機在運行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫，為保證柴油機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，就要在受熱部分進行冷卻。柴油機冷卻不良、機件溫度過高時，將會引起一些故障。柴油機機件也不能過度冷卻，機件溫度太低也會造成不良后果。由此可見，冷卻系統(tǒng)的功用是從各受熱機件傳走部分熱量，使機件保持正常的工作溫度。柴油機的冷卻方式有水冷和風冷兩種。水箱的好壞在一定程度上決定了柴油機組的使用壽命，所以一臺好的機組怎么都不能少了一個優(yōu)質(zhì)的水箱。

　　五、其他配件

　　正規(guī)柴油發(fā)電機組附屬標配件由 、油箱、底盤、蓄電池、電池導線、消音器、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器、波紋管、油管組成。配件可作假部分也有很多。

　　另外，購買發(fā)電機組時還應(yīng)當注意考量這么幾個因素：機械與電器性能、機組的用途、使用當?shù)氐沫h(huán)境條件、自動化功能、機器的功率和負荷容量等概念。